스피릿항공의 폐업은 저가항공 업계에 큰 영향을 미쳤다. 여러 항공사가 구조조정에 나서고 있다.
스피릿항공의 폐업은 저가항공 업계의 구조적 취약성을 드러낸 사례로 평가된다. 이 항공사는 34년 만에 폐업하며 모든 항공편을 취소했다. 스피릿항공의 누적 손실은 약 59억 달러에 달할 것으로 추산된다.
이 사건 이전, 저비용항공사(LCC) 업계는 고환율과 국제유가 폭등으로 인해 이미 어려움을 겪고 있었다. 하지만 스피릿항공의 갑작스러운 폐업은 그 상황을 더욱 악화시켰다.
스피릿항공이 문을 닫으면서 다른 항공사들도 영향을 받았다. 에어로케이는 모든 직원을 대상으로 무급휴직 신청을 받기 시작했다. 티웨이항공은 객실 승무원을 대상으로 한시적으로 무급휴직 신청을 받고 있다.
관련된 주요 사실:
- 진에어는 안전격려금 지급을 무기한 미뤘다.
- 에어프레미아는 자본잠식률이 132%에 달해 완전자본잠식 상태에 빠졌다.
- 스피릿항공은 2026년 5월 2일부로 운항을 중단했다.
LCC 관계자는 “이번 사태 이전부터 쌓인 적자에 고환율·고유가까지 겹치면서 매달 버티는 것 자체가 목표가 됐다”고 말했다. 이처럼 여러 항공사가 고용 인력을 줄이거나 구조조정에 나서고 있는 상황이다.
저비용 항공사들은 앞으로도 어려운 상황이 지속될 것으로 보인다. 유가 급등과 항공유 가격 상승이 계속된다면, 추가적인 폐업 사례가 발생할 가능성도 배제할 수 없다.
