CBAM(탄소 국경 조정 메커니즘)의 도입으로 인해 가격 구조가 크게 변화하고 있다. 이 제도는 탄소비용을 상품 경쟁력에 반영하는 방식으로, 철강 산업에 직접적인 영향을 미치고 있다. 특히, CBAM 인증서의 기준 가격이 tCO2e당 75.36유로로 설정되면서, 기업들이 부담해야 할 비용이 증가하고 있다.
2026년에는 포스코의 CBAM 부담이 약 260억원에 이를 것으로 추정되고 있으며, 이는 철강 가격 구조에 중대한 변화를 가져올 것으로 보인다. CBAM 비용 전가율은 2026년 기준으로 30~70% 범위에서 이루어질 것으로 예상되며, 이는 소비자 가격에 직접적인 영향을 미칠 수 있다.
현재 EU의 철강 수입 비중은 2025년 1분기 기준으로 25%에 달하고 있으며, 이는 CBAM의 도입이 글로벌 철강 시장에 미치는 영향을 더욱 부각시키고 있다. OECD는 글로벌 철강 초과설비가 2027년까지 7억 2,100만 톤으로 확대될 수 있다고 전망하고 있어, 가격 구조의 변화가 더욱 심화될 가능성이 있다.
CBAM은 단순한 비용 증가 정책이 아니라, 가격 구조 자체를 변화시키는 중요한 제도이다. 전문가들은 “CBAM은 비용 문제가 아니라 가격 구조의 문제다”라고 강조하며, “CBAM의 핵심은 비용 자체보다 그 비용이 어떻게 전가되는 구조에 있다”고 설명하고 있다.
결국, CBAM 비용은 철강 가격에 단순히 덧붙는 부가 요소가 아니라, 가격 구조 자체를 바꾸고 있다는 것이다. 이러한 변화는 철강 산업뿐만 아니라, 관련 산업 전반에 걸쳐 영향을 미칠 것으로 예상된다.
앞으로 CBAM의 시행이 본격화됨에 따라, 기업들은 가격 전략을 재조정해야 할 필요성이 커질 것이다. 소비자들에게도 이러한 변화가 어떤 영향을 미칠지에 대한 관심이 높아지고 있다. 가격 변화가 산업 전반에 미치는 영향은 지속적으로 주목해야 할 사안이다.
상황이 계속 변동하고 있는 만큼, 향후 CBAM의 구체적인 시행 세부사항에 대한 정보는 계속해서 확인해야 할 필요가 있다. Details remain unconfirmed.
